隨著(zhù)中央氣象臺一遍又一遍的預報大風(fēng)降溫，說(shuō)明秋天已經(jīng)離我們越來(lái)越遠，冬天的步伐越來(lái)越近了，許多車(chē)主知道自己的愛(ài)車(chē)需要更換防凍液了，但是，卻不知道柴油發(fā)電機組也要注意保養，不然需要極端天氣，機組出現問(wèn)題,造成無(wú)法挽回的損失。在這里，鋒發(fā)動(dòng)力設備有限公司提醒各位柴油發(fā)電機組保有者，冬季應隨時(shí)注意發(fā)電機組的維護保養，以保證發(fā)電機組真正實(shí)現停電時(shí)能夠自動(dòng)啟動(dòng)，自動(dòng)投入送電，以保障用電及時(shí)。那么，冬天的柴油發(fā)電機組應該如何保養呢？
  1.忌防水過(guò)早或不放冷卻水。柴油發(fā)電機組熄火前以怠速運轉，待冷卻水溫度降至60℃以下，水不燙手，再熄火防水。若過(guò)早放掉冷卻水，柴油發(fā)電機組機體在溫度較高時(shí)突然受到冷空氣侵襲會(huì )產(chǎn)生驟縮，出現裂紋。防水時(shí)應將柴油發(fā)電機組機體內殘留的水徹底排出，以免其結冰膨脹，使機體漲裂。
  2.忌隨便選用燃油。冬季低溫使柴油的流動(dòng)性變差，粘度增大，不易噴散，造成霧化不良，燃燒惡化，導致柴油發(fā)電機組的動(dòng)力性和經(jīng)濟性能下降。故冬季應選用凝點(diǎn)低和發(fā)火性能好的輕柴油。一般要求柴油發(fā)電機組的凝點(diǎn)應低于本地當季最低氣溫7-10℃。
  3 忌用明火助燃啟動(dòng)。不能把空氣濾清器取下，用棉紗蘸上柴油點(diǎn)燃后做成引火物置于進(jìn)氣管內實(shí)行助燃啟動(dòng)。這樣在啟動(dòng)過(guò)程中，外界的含塵空氣就會(huì )不經(jīng)過(guò)濾而直接吸入氣缸內，造成活塞、氣缸等零件的異常磨損，還會(huì )造成柴油發(fā)電機組工作粗暴，損害機器。
  4.忌用明火烘烤油底殼。以免使油底殼內的機油變質(zhì)，甚至燒焦，潤滑性能降低或完全喪失，從而加劇機器磨損。冬季應選用低凝點(diǎn)的機油，啟動(dòng)時(shí)可采用機外水浴加溫的方法來(lái)提高機油溫度。
  5.忌啟動(dòng)方法不當。冬季，有的駕駛員為能夠快速啟動(dòng)柴油機，常采用無(wú)水啟動(dòng)的非正常啟動(dòng)方法。這種做法會(huì )對機器造成嚴重損壞，應禁止使用。正確的預熱方法是先將保溫被罩在水箱上，打開(kāi)放水閥，向水箱內連續注入60-70℃的清潔軟水，用手觸摸放水閥流出的水有燙手感覺(jué)時(shí)，再關(guān)閉放水閥，向水箱灌入90-100℃的清潔軟水，并搖轉曲軸，使各運動(dòng)件得到適當預先潤滑，然后再行啟動(dòng)。
  6.柴油發(fā)電機組忌低溫負荷作業(yè)。柴油發(fā)電機組啟動(dòng)著(zhù)火后，有些司機迫不及待的立即投入負荷作業(yè)。著(zhù)火不久的柴油發(fā)電機組由于機體溫度低，機油粘度大，機油不易充入運動(dòng)副的摩擦表面，會(huì )引起機器嚴重磨損。另外，柱塞彈簧、氣門(mén)彈簧和噴油器彈簧由于“冷脆”也容易斷裂。故冬季柴油發(fā)電機組啟動(dòng)著(zhù)火后，應以低中速空轉幾分鐘，等冷卻水溫度達到60℃時(shí)，再投入負荷作業(yè)。
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